Sila porte côté conducteur ne s'ouvre pas avec la télécommande mais le fait sans problème lors de l'insertion de la clé il s'agit probablement d'un problème de faux contact. Il est nécessaire de retirer le panneau de porte et de vérifier que tous les câbles sont intacts et correctement connectés. Posté le: 16 février 2022.Depuis presque 5 ans Peugeot présente un concept à 3 roues sur tous les salons. Cette année le constructeur de Sochaux franchit le pas en commercialisant son Metropolis, un scooter qui aura la lourde tâche de concurrencer le Piaggio MP3. Le Piaggio MP3 pourrait commencer à se faire du souci. Longtemps resté sans aucun sérieux challenger, le scooter italien à 3 roues voit débarquer un concurrent de taille, le Peugeot Metropolis 400. Au plein cœur de la crise économique avec des chiffres de vente moribonds pour le marché du deux-roues dans son ensemble, Peugeot compte bien sur son modèle pour repartir du bon pied. Son style, son agrément et son équipement très complet seront-ils suffisants pour faire la différence ? CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PEUGEOT METROPOLIS 400 Un équipement très riche Le Metropolis, qui vient coiffer la gamme des scooters Peugeot, est équipé d'un tout nouveau moteur "maison" produit à Sochaux. D'une cylindrée de 399 cm3, il est pourvu du refroidissement liquide, de 4 soupapes, de l'injection électronique et d'un faible coefficient de frottement technologie LFE pour une puissance maximale de 37,2 chevaux à tr/min et un couple de 38,1 Nm à tr/min. Le train avant est donc composé de deux roues inclinables et indépendantes grâce à un parallélogramme déformable à double triangulation inspiré de ce qui se fait en automobile DTW, Dual Tilting Wheels. On peut bloquer l'inclinaison à l'arrêt par un bouton au guidon droit. Pour le freinage comme ses concurrents, le nouveau Metropolis n'est pas équipé de l'ABS. En revanche, il a un freinage couplé qui s'actionne depuis la pédale sur le plancher ou le levier gauche au guidon. Le levier droit ne commande que le frein avant. La force exercée au freinage est automatiquement répartie entre les deux roues avant et la roue arrière. Le Metropolis se distingue également par un frein de parking à commande électrique comme on en trouve dans certaines autos. Le bouton pour l'actionner est au centre du guidon et donc facilement accessible même si on installe des manchons pour l'hiver. On appuie dessus pour le mettre et l'enlever. Il ne s'enlève malheureusement pas automatiquement lorsqu'on accélère contrairement à ce qu'on trouve dans l'automobile. Dessin soigné et accueil aux petits soins Avec un équipement très riche et un dessin fortement inspiré des autos de la marque au lion, le Metropolis s'affirme face à ses adversaires. On trouve sur ce scooter la calandre flottante chère à la marque, de longues optiques avec des paupières à LED comme sur la 208 et un feu diurne. Celui-ci est vertical au centre du train avant. Un large et grand pare-brise protège des éléments. Il peut se régler en hauteur très simplement en appuyant simultanément sur les deux boutons sur le devant et en le faisant glisser à la hauteur souhaitée. On doit obligatoirement être à l'arrêt mais on peut faire cette manipulation sans descendre du scooter si on est un peu grand. Il faut par contre se lever de la selle et utiliser ses deux mains. Dernier détail esthétique sur l'avant, un petit drapeau tricolore est apposé sur le flanc de l'habillage pour rappeler l'origine de ce scooter. A l'arrière, les feux en forme de boomerang avec les guides de lumière sont semblables à ceux des 208 et 2008. La poupe n'est pas alourdie par la présence d'un hayon et reste cohérent en volume avec le reste du scooter qui a des dimensions proches d'un Satelis 125 mais avec une selle basse et étroite. Même les conducteurs avec de petites jambes devraient aisément trouver leurs marques au guidon. Les plus grands profiteront de la place disponible sur le plancher pour les pieds, même la pédale ne gêne pas, et d'un espace aux genoux très agréable qui évite de les avoir contre l'intérieur du tablier. Le passager a pour lui de larges repose-pieds escamotables lorsqu'on roule seul. Enfin, on apprécie la parfaite lisibilité d'un tableau de bord très complet qui affiche même une alerte de pression des pneus pour rouler en sécurité. L'ergonomie est assurément un point fort du Metropolis. Quelques petites choses pratiques … ou pas A l'usage, les aspects pratiques sont diversement appréciés. Côté positif, on a un petit vide poche en haut avec la prise 12V pour brancher un chargeur et un plus grand dans le tablier pour laisser quelques petites affaires. L'accroche-sac à l'avant de la selle est souvent utilisé pour transporter un sac en sécurité, car le coffre n'est malheureusement pas très fonctionnel. Eclairé et bien fini, il n'accueille pas tous les casques intégraux sous son hayon, ni tous les casques Jet sous sa selle, ni une sacoche d'ordinateur un peu trop longue ou épaisse par exemple. On peut par contre y glisser une raquette de tennis mais toutes les affaires de sport qui vont avec ne trouvent pas forcément de place. A l'inverse du hayon, la selle n'est pas retenue par un vérin alors si on stationne dans une légère montée il faut la tenir ouverte avec le coude. Dessin soigné et accueil aux petits soins Comme pour ses concurrents, par exemple le Piaggio MP3 ou le Quadro 3D, le Metropolis est accessible avec son permis auto. Avec le démarrage sans clé, il suffit de s'approcher du scooter pour pouvoir le mettre en route en tournant le bouton avec son halo bleu. Avec son excellente ergonomie et un gabarit contenu, ce scooter à trois roues met rapidement à l'aise. Dommage que sa direction semble lourde à l'arrêt et qu'une butée soit rapidement atteinte lorsqu'on manœuvre à très faible allure, entre les voitures ou pour faire demi-tour. Il y a un temps d'adaptation à prévoir. Le Métropolis se détache facilement du flot de 2-roues lorsque le feu passe au vert, le mono-cylindre est assez vif et réactif pour les relances dans le trafic jusqu'à environ 120 km/h. Au-dessus, sa vigueur s'estompe nettement même si la vitesse maximale se situe un peu au-dessus des 140 km/h. A vitesse élevée, le Metropolis se montre stable sans trop d'effet de louvoiement propre aux 3-roues, mais il demande un effort pour le faire entrer dans une courbe avant qu'il n'y plonge vivement. Il faut donc s'habituer à la conduite du Metropolis, mais sauf à très faible allure, sa conduite est globalement aisée et sécurisante. La bonne surprise est à chercher du côté de la consommation qui a fluctué autour des 5 litres aux 100 km malgré les 256 kg à vide de l'engin. Bilan Peugeot lance un sérieux concurrent au MP3 avec son Metropolis 400 qui se révèle dynamique, richement équipé et confortable. Ces deux concurrents sur le papier sont tout de même très différents en agrément et en maniabilité. Le Metropolis est facile de prise en main avec son gabarit contenu proche d'un Satelis 125 et son accessibilité idéale pour presque toutes les longueurs de jambes et toutes les corpulences. Ses lignes sont appréciées si on s'en tient aux commentaires glanés lors de cet essai, l'inspiration des récentes 208 et 2008 est évidente et l'équipement aussi riche que qualitatif. Le "3-roues" Peugeot s'affirme sans aucun doute dans la ville face aux autres scooters. Pour la sécurité, il n'a certes pas l'ABS mais ses concurrents directs non plus. Le freinage couplé avant/arrière est par contre utilisable du pied droit ou de la main gauche, l'alerte de sous-pression au tableau de bord évitera de rouler avec des pneus sous-gonflés et le frein de parking électrique est très simple à utiliser pour stationner dans des rues en pente. Le Metropolis 400 est disponible en finition standard ou RS Sport au même tarif à €. Seule la finition change sur le RS, aucun élément sur la partie cycle ou le moteur. Le Piaggio MP3 500 LT Business est 100 euros plus cher. Le match est lancé ! LES PLUS - L'équipement riche et complet - L'ergonomie pour toutes les tailles - Le moteur assez dynamique LES MOINS - Le coffre peu fonctionnel - La conduite à faible allure - Pas de freinage ABS CLIQUEZ ICI POUR VOIR NOTRE DIAPORAMA PEUGEOT METROPOLIS 4003990€. Compatible pour Citroen C3 Aircross 5 portes A partir de 2017. Montage sans outils. Les deflecteurs auto sont livrés à la paire. Les déflecteurs d'air permettent de rouler les vitres entre-ouvertes et de ventiler l'habitacle du véhicule. En savoir plus.
On parle de clés ou de s’entrouvrant lorsqu’il est possible d’obtenir une seule clé pour plusieurs produits différents. Cela vous évitera d’avoir un grand nombre de clés varié et de ne plus s’y retrouver. Vous pouvez désormais apprendre comment avoir une clé unique pour une serrure et un cadenas de sa porte. Ayez la clé unique pour un cadenas de sécurité et le cylindre. Un petit mot sur les cylindres s’entrouvrant Un cylindre s’entrouvrant signifie que vous pouvez recevoir quelques cylindres ou barillets dont chacun peut être ouvert avec une clé unique pour un cadenas. Cela ne signifie pas qu’il y a une seule clé unique pour toute votre commande, mais que toutes les clés ouvrent tous les cylindres requis. Vous recevrez la même clé pour chaque serrure et elle sera accessible à tous. Porte d’entrée, porte de garage, porte vers le garage, porte qui mène au jardin, … toutes les serrures peuvent être ouvertes avec la même clé au moyen des cylindres s’entrouvrant. Recevoir la même clé pour un cylindre et un cadenas de sécurité Un cadenas a plusieurs fonctions. Il protège un cabanon, ferme un portail, sécurise une porte de garage, un scooter ou une moto. Il est parfaitement possible que vous receviez la même clé que la serrure et une ou plusieurs cadenas dans votre maison. Il est important de choisir son cadenas. Vous recherchez un modèle vide » sans système de verrouillage. À vous d’y ajouter le demi-cylindre que vous vous souhaitez. Le demi-cylindre est généralement utilisé pour les portes de garage. C’est un porte-clé qui semble être coupé en 2 et ne peut contenir une clé que d’un côté. Avec cette option, vous pouvez, non seulement libérer un grand nombre de clés, mais également harmoniser la sécurité de toutes les serrures/cadenas. Le niveau de sécurité de la plupart des verrous peut être faible et le verrou ne peut pas être ignoré. Le modèle de demi-cylindre sélectionné dans le cadenas garantit sa fiabilité. Les étapes à respecter pour recevoir la même clé Tout d’abord, sélectionnez la serrure qui contient le demi-cylindre. Dans le navigateur, vous pouvez saisir verrouiller sur un demi-rouleau ». Lorsque vous commandez ce cadenas, vous ne recevez que la structure. Vous comprendrez qu’il n’y a ni clé ni serrure. Ensuite, sélectionnez votre demi-cylindre. Si vous souhaitez les retrouver sur un site web marchand, cliquez sur le cylindre qui vous intéresse, qui à première vue ressemble à un modèle totalement classique à double entrée. Après avoir reçu le demi-barillet ou le demi-cylindre, placez-le simplement dans la serrure et serrez-le pour que tout soit en place. La clé unique pour un cadenas ne peut pas être déverrouillée après une installation réussie.
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Lune des mises en œuvre les plus avancées dans le domaine de la sécurité domestique est sans nul doute le système de lecture d’empreintes digitales Ram-Touch, qui équipe une vaste gamme de coffres-forts et d’armoires de sécurité Viro. Comment fonctionne le système Viro Ram-Touch. Le système est accessible via un panneau de Que ce soit pour l’installation d’une serrure applicable ou pour la mise en place d’une poignée de porte, il peut arriver que vous ayez besoin de connaître le sens d’ouverture d’une porte. Droite ou gauche ? Quel est le sens d’ouverture de votre porte ? Un seul moyen de le savoir ouvrez-la !La méthode la plus simple pour connaître le sens d’ouverture d’une porte est de sa placer à l’intérieur de la pièce. Si la serrure est à gauche c’est une porte ouvrant gauche ». Si la poignée est à droite c’est une porte ouvrant droit ».Attention, certaines portent, comme les issus de secours s'ouvrent vers l’extérieur. Si la serrure est à droite et que je pousse pour ouvrir la porte c’est une porte poussant droite ». Si la serrure est à gauche et que je pousse pour ouvrir la porte c’est une porte poussant gauche ».Peace & LockEnfin pour choisir un coffre-fort vous devez évaluer le niveau de sécurité souhaité. Celui-ci peut être facilement défini en fonction de la valeur que vous accorder aux objets ou documents que vous allez y entreposer. 3 éléments vont définir le niveau de sûreté d’un coffre-fort : Le type de protection. La qualité des renforts.Comment entretenir une serrure ? En adoptant les bons gestes pour entretenir une serrure, il est possible de l’utiliser pendant de plus nombreuses années sans avoir à en changer. Pour un fonctionnement efficace, voici tous nos conseils pour entretenir une serrure. Comment entretenir sa serrure ? Pour entretenir une serrure vous devez commencer par la nettoyer régulièrement en soufflant la poussière et les éventuels dépôts à l’aide d’une bombe à air comprimé. Utilisez ensuite un lubrifiant spécial serrure, directement dans le cylindre afin de favoriser le bon fonctionnement du mécanisme de votre serrure et l’introduction de la clé dans la serrure. Comment prolonger la durée de vie d’une serrure ? Des gestes simples et ponctuels suffisent au bon entretien de votre serrure. Lorsqu’un serrurier en installe une sur votre porte, n’hésitez pas à lui demander conseil, il saura vous expliquer au mieux comment attendant, pour prolonger la durée de vie de votre serrure et éviter que les mécanismes ne se grippent avec le temps, voici nos conseils préventifs pour éviter d’avoir à changer votre serrure graisser vos serrures régulièrement à l’aide d’un lubrifiant non gras ; protéger vos serrures contre le froid ; assurer un entretien régulier. Comment graisser une serrure ? Une première solution efficace consiste à graisser vos serrures à l’aide d’un lubrifiant en spray non gras. En appliquant le produit à l’intérieur du cylindre de porte, après avoir retiré les poussières qui pourraient se loger dans les mécanismes, vous rendrez au mécanisme tout sa fluidité d’utilisation. Il est conseillé de réaliser cette opération deux fois par les serrures à gorges, l’entretien est également très simple. Il suffit de lubrifier légèrement la clé avant de la mettre dans la serrure pour ouvrir votre porte. En faisant cela vous activerez le mécanisme de la serrure et nettoierez en même temps votre clé et votre la serrure de votre porte...N’utilisez jamais de corps gras, type huile, pour graisser et entretenir une serrure. Celui-ci risque d’avoir l’effet inverse et d'encrasser plus rapidement votre serrure en favorisant l'agglomération des poussières et autres dépôts. Protéger sa serrure contre le gel Les serrures de porte d’entrée sont particulièrement exposées au froid et au gel en hiver. Le gel peut notamment bloquer votre serrure. Pour prendre soin de votre serrure, le mieux est d’opter pour la pose d’un cache serrure. Le dépôt de glycérine est une mauvaise solution, car elle risque d’encrasser votre alternative, l’utilisation d’une bombe d’air comprimé permet d’expulser l’humidité présente à l’intérieur du cylindre, empêchant ainsi la formation de gel dans votre est trop tard pour agir en préventif, il vous faudra attendre que votre serrure dégèle. Si vous essayez de forcer une serrure bloquée, la clé se cassera à l’intérieur du cylindre. En cas d’urgence, vous pouvez faire appel à une serrurier. Peut-on peindre une serrure ? Vous souhaitez repeindre votre porte d’entrée ou toute autre porte munie d’une serrure ? Protégez votre serrure de la peinture. En effet, en séchant, elle gênera l’insertion de la clé et le mécanisme du cylindre qui entraîne le pêne dans la le bon fonctionnement de votre serrure, il est déconseillé de la peindre. Si vous souhaitez toutefois qu’elle soit de la même couleur que votre porte sans avoir à la faire changer par un serrurier, assurez-vous de bien protéger le cylindre, pour qu’aucune peinture n’aille à l’intérieur.
Lesserrures à codes disposent en général d'une clé de secours. Le choix du type de serrure de fermeture sera avant tout un choix propre à votre style de vie. Dans les deux cas, la perte du code et/ou de la clé vous posera un problème certain pour ouvrir votre coffre. Coffres Forts : Les Agréments et Certifications. Certains coffres
11h00 , le 5 novembre 2021 Longtemps très limitée, l'offre électrique des constructeurs de scooters prend enfin une autre dimension. De à euros, entre la pléthore de constructeurs chinois parfois peu fiables, les start-up spécialisées et les constructeurs classiques, le choix est vaste et ce n'est qu'un début Honda, KTM, Piaggio et Yamaha ont signé récemment un partenariat pour mettre en place un standard commun de batteries interchangeables. À l'image de ce qui se fait avec grand succès à Taïwan, il suffira alors d'échanger la vide pour une pleine dans une station dédiée plutôt que de la charger. Mais nous n'en sommes pas là, mis à part le système local mis en place à Paris par la start-up Zeway et ses scooters en abonnement sans la plupart des modèles, la recharge se fait simplement à domicile ou au travail, en emportant avec soi la batterie amovible compter une dizaine de kilos pour les petits modèles et en la branchant sur une simple prise 220 volts sur un chargeur réservé, pour une poignée de centimes. Voilà qui a pour immense avantage de s'affranchir de la question des bornes dédiées, si problématiques en automobile et parfois onéreuses. Selon les modèles, l'autonomie des scooters oscille entre 40 et 140 kilomètres en ville, ce qui suffit généralement pour une agrément différentAu guidon, un scooter électrique se montre particulièrement agréable en ville. Sans aucun bruit - ou tout au plus un petit sifflement - et sans odeurs de gaz d'échappement, la conduite se fait en douceur, avec des relances suffisantes pour s'inscrire dans la circulation grâce au couple la force de traction immédiatement disponible des moteurs électriques, même petits. Le poids raisonnable, autour d'une centaine de kilos pour les équivalents 50 cm3, permet une prise en mains facile et une bonne maniabilité, même à deux. Pour ces modèles limités à 45 km/h, 4 kilowatts de puissance et accessibles à partir de 14 ans, un permis AM anciennement BSR est demandé pour les conducteurs nés après performances suffisent à traverser les villes, d'autant que les limites de vitesse tendent à baisser, avec la généralisation des 30 km/h à Paris ou Bordeaux. C'est ce type de scooter qui équipe les services de partage comme Cityscoot ou Cooltra qui permet de se faire une idée des sensations de conduite avant de franchir le aussi - Scooters électriques à Paris la bataille reprend Pour les modèles en équivalent 125 de 4 à 11 kW, il faudra a minima un permis B assorti d'une formation de 7 heures permis A1. Un peu plus performants, ils ont souvent des vitesses de pointe trop faibles pour envisager de prendre des voies rapides de 60 à 70 km/h. L'ABS manque aussi à l'appel pour sécuriser les freinages, une vraie lacune. Aux niveaux de puissance supérieurs, les prestations sont tout autres, demandant un permis moto A2, voire faire son choix parmi tous ces modèles, il est opportun de s'intéresser aussi à leur équipement. Ainsi certains proposent-ils une connectivité avancée, avec par exemple une application permettant de localiser le scooter à distance. Le démarrage sans clé est monnaie courante, mais il manque souvent la possibilité de projeter le guidage GPS sur l'écran ou un klaxon doux pour faire noter sa présence aux piétons sans les effrayer. On trouve toujours différents modes de conduite qui, en position éco, dégradent sérieusement les performances. Enfin, parmi les caractéristiques à regarder, la capacité du coffre de selle est un critère important au quotidien pour y ranger un ou deux casques, ou la présence d'une prise USB pour charger son smartphone. Plus anecdotiques, une marche arrière ou un régulateur de vitesse sont parfois favorableAvec l'avènement du stationnement payant pour les deux-roues à Paris dès l'an prochain de 2 à 3 euros de l'heure selon l'arrondissement, épargnant les modèles électriques, leur demande devrait connaître un vrai coup de fouet. Les ZFE zone à faibles émissions excluant de nombreux modèles existants et l'arrivée de futures ZTL zone à trafic limité ajoutent des arguments pour passer au 100% plus, les aides à l'achat sont nombreuses et, pour certaines, cumulables. Ainsi le bonus d'État peut aller jusqu'à 900 euros, tandis que certaines villes offrent une aide supplémentaire 400 euros à Paris, auquel la prime à la conversion pour la mise au rebut d'un véhicule plus ancien peut s'ajouter, selon les conditions de revenus. Les professionnels ont aussi droit à leurs aides spécifiques. De quoi convaincre les plus réticents, faisant rimer écologie avec sélection de 5 scooters électriques1 - Le classiquePiaggio 1 à partir de euros. En mode Piaggio 1.DREnfin, la marque italienne majeure s’y met Piaggio sort son modèle 1, après une première incursion trop timide en électrique sous sa marque Vespa avec l’Elettrica. Ce nouveau scooter équivalent 50 cm3 est proposé en trois versions, avec 55 à 100 kilomètres d’autonomie et une batterie amovible de 10 à 15 kilos. Démarrage sans clé, écran couleur, il est bien au goût du jour derrière son design plutôt banal. Sa version Active permet d’atteindre 60 km/h et dispose d’un freinage combiné, plus - Le jouetUnu à partir de euros. Moderne et UnuDRCette start-up établie à Berlin fait fabriquer son modèle en Chine, comme presque tout objet connecté de notre quotidien. Commandé en ligne pour une livraison à domicile, ce scooter sans permis équivalent 50 cm3 est une offre sérieuse derrière un design fun. Son moteur Bosch logé dans la roue arrière est proposé en deux puissances, ou watts, et sa batterie amovible de 10 kilos est facile à transporter, offrant une cinquantaine de kilomètres d’autonomie une seconde batterie est en option pour 790 euros.3 - Le malinSeat MÓ à partir de euros. Valisette de Seat MODRFabriqué par la marque catalane Silence, ce scooter distribué dans le réseau Seat a pour originalité sa grosse batterie intégrée dans un système de chariot à roulettes qui se déploie lorsqu’on la retire pour la charger. Un système indispensable car elle pèse 41 kilos, permettant 140 kilomètres d’autonomie à ce modèle équivalent 125 performant, qui roule à 95 km/h et est à la fois maniable en ville et stable sur voie express. Dommage, le freinage ne propose pas d’antiblocage pour compléter ce positionnement - Le précurseurNiu MQi GT à partir de euros. Compact et Niu MQi GTDRLe constructeur chinois est un des leaders du scooter 100% électrique. Dans sa gamme riche, un des derniers modèles est le joli petit MQi GT, équivalent 125 avec son moteur Bosch de watts dans la roue arrière qui assure des performances correctes, mais une vitesse limitée à seulement 70 km/h. Très compact, connecté, il fait malheureusement l’impasse sur le coffre sous la selle présent chez ses concurrents. Son autonomie de 80 kilomètres maxi est suffisante au quotidien et ses deux batteries sont - Le futuristeBMW CE 04 à partir de euros. Puissant et scooter BMW CE 04.DRLa marque bavaroise est précurseur des scooters électriques hautes performances et, dans ses deux puissances pour les permis A1 ou A2/A jusqu’à 31 kilowatts, ce modèle au look ultra-original est capable d’accélérations de premier plan. Il peut rouler à 120 km/h et est équipé d’un antipatinage et d’un freinage ABS. Au guidon, l’écran connecté de 10,25 pouces affiche la navigation. Quarante-cinq minutes suffisent pour repasser de 20 à 80% de capacité de sa grosse batterie fixe de 8,9 kWh avec le chargeur rapide + euros à relier, comme une auto, à une station de recharge pour recouvrer une autonomie pouvant atteindre 130 kilomètres.
Pourplus de confort, une clé de sécurité est fournie et permet la mise en service ainsi que l'arrêt de la machine. Descriptif - Tapis de course d'intérieur - Structure en acier - Coloris gris/noir - Avec écran d'affichage - Jusqu'à 16 km/h - Différents programmes personnalisables - Indications IMC - Porte-gobelets inclus - Clé de sécurité mise en service/arrêt - Poids produit : 43 kg
Enfin ! Tesla a publié vendredi dernier la mise à jour tant attendue de son application mobile, sur Android et sur iOS. Elle a été entièrement refaite ». Pour commencer, cette nouvelle version apporte essentiellement une refonte bienvenue de l’interface. L’interface qu’elle remplace avait quatre ans, avec des codes esthétiques dépassés, datant de l’ère pré-Material design et pré-iOS L’application de Tesla jurait sur un smartphone récent, un comble pour l’application d’une voiture à plus ou moins 100 000 euros ! La nouvelle application adopte ainsi une esthétique plus minimaliste, plus sombre aussi. La nouvelle application apporte principalement deux nouveautés. Déverrouiller et démarrer la voiture avec son empreinte digitale On peut désormais s’authentifier au moyen du capteur d’empreinte digitale et de Touch ID, plutôt qu’avec un mot de passe alphanumérique, ce qui facilite considérablement l’utilisation de la fonction de clé virtuelle. L’application permet pour rappel de verrouiller/déverrouiller la voiture et même de la démarrer, autrement dit de l’utiliser sans la clé. L’application s’accompagne aussi et surtout de widgets, qui permettent de consulter l’état de la voiture et d’activer certaines fonctions directement depuis l’écran d’accueil sur Android ou depuis le panneau des widgets sur iOS, sans même avoir à lancer l’application. D’une manière générale, l’application facilite l’accès à ses fonctions, dont voici la liste Consulter la progression de la recharge et la démarrer ou l’arrêter Activer la climatisation à distance Verrouiller ou déverrouiller le véhicule à distance Localiser son véhicule ou suivre ses déplacements Activer le klaxon ou faire clignoter les phares pour localiser le véhicule dans un parking Entrouvrir ou fermer le toit panoramique Utiliser la Sortie auto pour faire sortir votre véhicule de votre garage ou d’une place de stationnement étroite si équipé de l’Autopilot Une application toujours connectée Malheureusement, chacune de ces fonctions passe exclusivement par internet, il faut donc que la voiture Tesla Model S ou Model X réseau Orange en France et le téléphone captent tous les deux. Il serait plus pertinent de pouvoir recourir au Bluetooth ou au Wi-Fi, donc directement entre le smartphone et la voiture, pour utiliser des fonctions comme la Sortie auto dans d’étroits parkings souterrains. Tesla Pour nous suivre, nous vous invitons à télécharger notre application Android et iOS. Vous pourrez y lire nos articles, dossiers, et regarder nos dernières vidéos YouTube.Soncoffre supérieur intégré de 54L permet de loger deux casques intégraux, et s’ouvre d’une simple pression sur un bouton sans avoir besoin de clé supplémentaire. Ce nouveau coffre communique avec le coffre spacieux sous selle ce qui confère au Peugeot Metropolis SW un espace de rangement inédit. Et ce n’est pas tout : Peugeot Metropolis SW s´adapte à son L'endroit le plus beau … ... est un domicile sûr. Protégez-le ! Double protection Sécurité mécanique et électronique Votre domicile est sécurisé La sensation agréable - pour toute la famille ABUS développe pour vous des solutions innovantes pour garantir la sécurité de votre maison de la cave au grenier. Notre gamme comprend des systèmes d'alarme, des détecteurs-avertisseurs de fumée, des sécurité de fenêtres et de portes, des systèmes de fermetures et la vidéosurveillance. Unique et seulement chez ABUS la mécatronique - des solutions qui intègrent la mécanique et l'électronique dans un système. Systèmes d'alarme Grâce à un logiciel et un matériel intelligent, les centrales d'alarme de ABUS sont des gestionnaires de sécurité idéaux pour les entreprises et le domaine privé - que ce soit contre ... en savoir plus Cadenas Les critères de fiabilité à remplir par un cadenas varient en fonction du type d’usage qui lui est réservé. Même aux endroits où s’exercent des forces de traction atteignant ... en savoir plus Sécurité de porte L’équipement de base de toute porte d’entrée se compose de gâches de sécurité homologuées et dotées d’attaches murales, de solides serrures encastrées, de garnitures de ... en savoir plus La protection des fenêtres Saviez-vous que les fenêtres et portes-fenêtres sont les principales voies d’accès utilisées par les cambrioleurs ? Qu’elle soit fermée ou en oscillo-battant, aucune fenêtre ... en savoir plus Vidéosurveillance La vidéosurveillance de ABUS permet une localisation rapide des menaces et protège ainsi les personnes et les biens matériels. Au cas où, les enregistrements détaillés améliorent ... en savoir plus Contrôle d’accès Avec les systèmes de fermeture électroniques, les problèmes de clés appartiennent au passé. Ils garantissent contrôle et sécurité et permettent une vue d’ensemble sur les accès ... en savoir plus Sécurité personnelle Se sentir protégé, transporter sacs ou autres objets volumineux en toute sécurité, pouvoir s’y retrouver même dans l’obscurité ce sont tous ces petits détails qui simplifient ... en savoir plustaXiZUi.
